1. El vacío del sistema de vacío del Freeze Dryer no es alto. Causa: la temperatura de la bomba es demasiado alta, puede ser el desgaste de la válvula de la bomba o de la cavidad, el desplazamiento del eje del rotor causado por el desgaste de una sola cara. Problemas con el aceite de la bomba: el nivel de aceite es demasiado bajo, el sello no es estricto; la contaminación por petróleo era amarilla; nivel de aceite normal, barrera de aceite, cavidad de la bomba no mantuvo la cantidad apropiada de aceite. La bomba tiene fugas: las juntas, las arandelas de la aguja de gas están dañadas o no presionadas, la válvula de escape está dañada, lo que provoca un sellado deficiente. El filtro de entrada de aire está bloqueado. Remedio: vuelva a armar después de la reparación. Repostaje; cambio de aceite; compruebe la válvula de aceite y aceite en el aceite. Reemplace el sello o válvula para la situación específica. Retire la limpieza.
2. operación de sobrecarga del motor del sistema de vacío Freeze dryer, operación anormal del ruido de la bomba, ruido, rotación difícil. Causa: la temperatura de la bomba es demasiado alta, puede ser el desgaste de la válvula de la bomba o de la cavidad, el desplazamiento del eje del rotor causado por el desgaste de una sola cara. La deformación o fractura del muelle, por lo que la rotación del rotor no es uniforme y el impacto del sonido. El filtro está dañado y la materia rota cae en la bomba. La contaminación de la cavidad de la bomba es grave, las piezas se oxidan. El eje y la manga de la cámara de la bomba están demasiado apretados, lo que provoca una lubricación deficiente. Remedio: vuelva a armar después de la reparación, reemplace el resorte, quite la limpieza, cambie el aceite, vuelva a ensamblar y limpie el aceite.
3. derrame de aceite del sistema de vacío de liofilización, inyección de combustible. Causa: El eje, la ventana de aceite, el orificio de aceite y otras partes del daño o montaje del sello no son correctos. La presión de entrada es demasiado alta. Exceso de combustible, lo que resulta en la inyección de combustible. Cubierta de escape debajo de la red de aceite instalada anti, causando la inyección de combustible. Solución: vuelva a colocar el sello o reensamble, intente reducir la cantidad de aceite, suelte una parte del aceite y vuelva a armarlo.
